Rapport d’activité 2023-2024

Au Mexique, accompagner le mouvement du nearshoring

De nombreuses multinationales qui avaient délocalisé leur production en Asie choisissent aujourd’hui de s’implanter au Mexique pour se rapprocher de leurs marchés prioritaires, une tendance au nearshoring que viennent soutenir les incitations fiscales annoncées par le gouvernement mexicain. Depuis 2022, VINCI Airports est devenu le premier actionnaire d’OMA, qui exploite 13 aéroports au Mexique jusqu’en 2048, dont plusieurs dans le Nord du pays, dans les États de Chihuahua, Coahuila, Durango, San Luis Potosí et Nuevo León, les plus proches de la frontière avec les États-Unis. Depuis octobre 2022, ces quatre États ont capté à eux seuls 55 % des relocalisations d’entreprises, pour des investissements de plus de 37 milliards de dollars. Des acteurs du secteur de l’automobile, de l’agriculture ou des fabricants d’électroménager s’y sont implantés. L’activité de fret de la filiale, OMA Cargo, capitalise sur cet effet nearshoring en développant des partenariats avec les compagnies de fret aérien. Entre 2019 et 2023, le tonnage transporté a ainsi augmenté de 23 % et quatre nouvelles compagnies, Mas Air, Aerounion, Lufthansa et Air Canada, ont commencé à opérer au sein du réseau OMA. Cette dynamique a aussi un impact positif sur le trafic passagers international. En 2023, il a bondi de 20 % par rapport à 2022. Pour absorber cette croissance, les aéroports se transforment. La surface en m² de bâtiments industriels du réseau s’est étendue de plus de 124 % depuis 2020 et ces bâtiments sont occupés à 100 %. Face à la demande, de nouveaux bâtiments sont aujourd’hui en construction.